Мозаично-шлифовальная машина по бетону и камню СПЛИТСТОУН GM-122 G арт.143463

Мозаично-шлифовальная машина по бетону и камню СПЛИТСТОУН GM-122 G предназначена для предназначена для обработки поверхностей из природного и искусственного камня, бетона, асфальта и других материалов, однородных и в сочетании друг с другом - мозаичных полов. При использовании специального алмазного инструмента, машина позволяет производить предварительное выравнивание горизонтальных поверхностей и удаление покрытий, чистовую обработку требуемой шероховатостью и полирование. Использование оригинальных конструкторских решений позволило значительно опередить по качественным показателям все известные зарубежные и отечественные аналоги. При проведении работ по демаркировке дорожной разметки обеспечивается снятие материала разметки без нарушения поверхности дорожного полотна, что существенно снижает трудоёмкость и стоимость проведения работ.

• На передней части рамы установлен шпиндель. Привод рабочего органа – траверса шлифовальная  – от двигателя осуществляется через клиноременную передачу. 
  
• Конструктивная особенность крепления инструмента к траверсам - использование технологии ФРАНКФУРТ, что позволяет быстро и просто производить замену рабочего инструмента при смене технологической операции.
• Существенно более высокая производительность (в 3-5 раз) по сравнению со всеми известными зарубежными и отечественными аналогами из-за отсутствия вибрации режущего инструмента.
• Высокая маневренность и легкость в управлении тяжелой машины за счет правильного расположения центра тяжести (90% на траверсах и 10% на колесах). Оптимальное использование дополнительного груза позволяет максимально плотно прижимать инструмент к покрытию, минимизируя нагрузку на колёса.
• Дополнительные грузы. Оптимальное использование дополнительного груза позволяет максимально плотно прижимать инструмент к покрытию, минимизируя нагрузку на колёса. Номинальное давление обеспечивается установкой одного груза (масса 5кг). Для повышения давления (например, при полировании) допускается установить второй и/или третий груз (масса 4,5кг и 4кг соответственно). Допускается работа без грузов.
• Транспортировочные колеса. Подвижная задняя колесная ось, установленная на раме, позволяет легко перевести машину в транспортное и в рабочее положение. Регулировка положения колесной оси в рабочем положении осуществляется с помощью винта. Регулировка колесной оси необходима для обеспечения полного прилегания траверсы шлифовальной к обрабатываемой поверхности.
• Защита от ударных нагрузок ощутимо повышает ресурс оборудования и инструмента. Внутри траверсы шлифовальной вмонтирован упругий элемент, позволяющий инструменту плотно прилегать к рабочей поверхности, а также выполняет функцию предохранительной муфты.
• Возможность подачи воды в зону обработки через полый вал. Штуцер 1/2 дюйма для подсоединения источника воды.
• Возможность подключения пылесоса. Защитные фартуки препятствуют выходу пыли из рабочей зоны (пыль максимально удаляется подсоединенным к патрубку машины пылесосом по специальному шлангу при сухом шлифовании) и защищают оператора от вылета осколков и других частиц из рабочей зоны.
• Cкладное водило. В верхней части которой установлено складное водило с резиновыми рукоятками, за которые осуществляется перемещение машины оператором в транспортном и рабочем режимах. Ручки-фиксаторы позволяют легко сложить/ разложить водило. Возможность складывания водила существенно сокращает объем и габариты машины, что удобно при ее перевозке на транспорте или хранении.
• На панели водила расположен рычаг управления двигателем. С его помощью происходит изменение режимов работы двигателя, а также его остановка.
  
• Профессиональный бензиновый двигатель общего назначения HONDA GXV 340 мощностью 8,9 л.с. специально разработан для длительной бесперебойной работы в особо тяжелых условиях. 4-тактный верхнеклапанный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения, горизонтальным коленвалом и газораспределительным валом верхнего расположения OHС. Дизайн Precision распределительного вала обеспечивает точное фазами газораспределения и оптимального перекрытия клапанов для улучшения топливной эффективности. OHV дизайн для повышения эффективности и оптимальной передачи мощностию. Высокая степень сжатия для улучшения топливной эффективности. Тщательная разработка компонентов приводит к снижению вибрации. Поддерживаеться большая стабильность засчет шарикоподшипников каленчатого вала. Исключительно тихие. Большая емкость, многокамерные выхлопной системы. Уменьшение механического шума из-за легкого веса, шумозащитных материалов. Датчик уровня масла и ситема защиты, которая выключает или не дает завести двигатель при низком уровне масла.  Кованый коленвал стали и жесткой картера. Сложная система забора воздуха. Проверенная надежность. Чугунная гильза цилиндра. . Топливный клапан. Легкая эксплуатация и техническое обслуживание двигателя. Большие топливные баки. Простой доступ к свече зажигания. Легкий запуск. Уменьшено сопротивление стартерного троса. Декомпрессионая система облегчает пуск двигателя. Соответствие нормам выбросов. Сертефицирован CARB и EPA. Нет необходимости использовать катализатор. Благодаря широкому применению двигателя, запчасти и расходные материалы возможно купить практически в любом регионе. Высокий моторесурс до 2000 моточасов.
  
• Над двигателем расположена специальная проушина – место строповки машины при погрузке/выгрузке в транспортное средство.
  
• Шлифовальные и полировальные франкфурты в комплект поставки НЕ ВХОДЯТ!